24小时、34分钟、30秒 三组数据看合福高铁新跨越

新华网福州6月25日电(rìdiàn)（刘丰）“第一次去，最深的(de)印象就是风沙很大，我们(wǒmen)的车陷进沙里，下车走一圈，鞋子里也都是沙子。”全程(quánchéng)参与了福州新区滨海新城建设的魏樊感叹到。魏樊是福州市可持续发展城市研究院有限公司副总经理，10年来，他见证了滨海新城从无到有、从荒芜到繁荣(fánróng)的过程。 2015年8月30日，福州新区获国务院批复(pīfù)设立，成为(chéngwéi)我国第14个国家级新区。作为福州新区的核心区，滨海新城成为福州实施“东进南下、沿江(yánjiāng)向海”战略的重要承载和实践前沿。 福州新区(qū)核心区滨海新城。新华网发（陈捷阳 摄）　　岁月如歌，新城蝶变。如今，沿着漫长的(de)(de)海岸线眺望，碧海银滩绿意盎然(lǜyìàngrán)，高楼大厦鳞次栉比，产业园区生机勃勃，曾经的荒漠莽滩上正崛起一座宜居宜业宜游的现代化新型城市。 向美而行：生态修复(xiūfù)绘就绿色发展底色 魏樊用“一张白纸(yīzhāngbáizhǐ)”形容起步之初(zhīchū)的福州滨海新城，规划的第一步，就是生态修复(xiūfù)。“我们当时就提出要建防护林。”魏樊说，福州滨海新城是全国首个把城市总规定位为“森林城市”的新城。 据介绍，福州滨海新城创新提出复合型防护林(lín)种植(zhòngzhí)结构，从海岸线向内陆主要为100米宽(kuān)木麻黄纯林、100米宽混交林、100米宽景观林，实现从木麻黄单一防护树种、林带结构，向多树种、多层次、多功能(duōgōngnéng)、多效益的复合基干林带转变。 如今的福州滨海新城，绿意沿(yán)着海岸线(hǎiànxiàn)一路蔓延(mànyán)。 新华网 肖和勇 摄　　如今，沿滨海路前行，成片木麻黄于道路一侧沿海岸线高高耸立，道路两侧行道树郁郁葱葱，绿意一路蔓延。 “以前这里风沙(fēngshā)很大，吹得人眼睛都睁不开，现在滨海路沙埋现象(xiànxiàng)几乎绝迹。”福州新区相关负责人介绍，截至2025年(nián)4月，滨海新城已建成长度23公里的防护林，构筑起防风固沙的绿色屏障。 海洋生态跟踪监测单位提供的2024年数据显示，滨海(bīnhǎi)新城沙尾至下沙片区防护林前平均风速为6.14米(mǐ)/秒，防护林后风速为2.02米/秒，平均风速削减(xuējiǎn)达67.10%。 2021年(nián)，福州新区(xīnqū)滨海新城岸段入选生态环境部“美丽海湾”8个典型案例之一；在2023年全球滨海论坛会议上，福州新区滨海新城砂质海岸生态减灾(jiǎnzāi)案例作为(zuòwéi)全球8个海岸带生态减灾协同增效案例之一，由自然资源部和世界自然保护联盟联合向全球发布。 “莺飞草长两湿地，三山环抱一面海”。森林、湿地、生态廊道以及遍布全城的(de)串珠公园(gōngyuán)，共同构筑起滨海新城“一核(yīhé)两带，多廊多园”的森林城市建设格局，共同勾勒出“城在林中、海在城中、人在景中”的生态城市图景(tújǐng)。 现在的滨海(bīnhǎi)新城，推窗见(jiàn)绿、行路有荫、出门进园，推动福州新区向美而行。 向质而(ér)进：高标准配套提升城市品质 今年5月，福州(fúzhōu)地铁滨海快线（F1）开启不少于3个月的全线空载试运行(shìyùnxíng)，预计于年底前正式开通运营。届时，福州主城至滨海新城(xīnchéng)将实现30分钟通达。 滨海新城(xīnchéng)拥有福州长乐国际机场、港口和铁路等重要交通基础设施，是福州都市圈的交通门户。魏樊透露，自启动建设以来，新城就立足于打造“轨道交通(guǐdàojiāotōng)+骨架道路”的新老城区(lǎochéngqū)30分钟交通圈。 路网建设，快马合辙。这一愿景，正随着一系列基础设施的加速(jiāsù)建设逐步变为现实：2023年底通车的316国道，连接长乐城区、道庆洲大桥、福泉连接线，及(jí)主城区(zhǔchéngqū)三环路、二环路(èrhuánlù)；地铁6号线搭建起主城区、长乐城区与新区之间(zhījiān)的快速通道；F1快线运营后，将解决CBD、大数据产业园、东湖、机场等新城核心位置(wèizhì)“最后一公里”问题…… 继“一闸(yīzhá)三线”工程通水告别“咸潮”影响后，滨海新城市政供水的“最后一公里”难题也正逐步破解。6月18日，福州新区滨海水厂配套管网工程正式(zhèngshì)进入主体施工(shīgōng)阶段。 福州新区相关负责人介绍，滨海新城的地形(dìxíng)结构为南北狭长走向，目前市政供水主要来源于长乐东区水厂(shuǐchǎng)和远航水厂。随着滨海新城开发建设日益成熟，原有的水厂布局及供水管网更新渐显不足，南部江田、松下片区供水存在距离远(jùlíyuǎn)、水压低、流量小(xiǎo)的问题，尤其是松下镇南部的前连村，因处于供水系统的末梢，冬天等(děng)干旱(gānhàn)季节有时还需要分时段供水。 目前，滨海(bīnhǎi)水厂(shuǐchǎng)(shuǐchǎng)配套管网建设(jiànshè)已先行启动，滨海水厂项目也已完成招标，计划2026年初开工，预计2027年可建成。待滨海水厂和配套管网整体投用后，依托多水厂联动布局，滨海新城供水压力与供水量可实现全面提升，供水系统管网末梢(mòshāo)水压不足的顽疾将得到彻底解决。 福州三中滨海(bīnhǎi)校区 。新华网发（陈暖 摄）　　与此同时，滨海新城教育、医疗、文化等各项民生配套全面开花。福州三中滨海校区、福州滨海实验学校、滨海新城实验幼儿园等一批优质学校相继建成，复旦大学附属(fùshǔ)华山医院(huàshānyīyuàn)福建医院、福建医科大学附属第一(dìyī)医院（滨海院区）建成开诊，海峡青少年活动中心、福州市第二工人文化宫等高品质(gāopǐnzhì)公共文化配套建成投用(tóuyòng)…… 随着(suízhe)一批批高标准城市功能(gōngnéng)配套落地、一个个民生堵点被疏通，一幅产城融合的美丽画卷在滨海新城徐徐展开。 向新(xīn)而生：新产业落地激发城市发展活力 福州新区滨海新城，是一座生态宜居的(de)绿色之(zhī)城，是一座功能完善的品质之城，更是一座充满活力的产业之城。 在今年(jīnnián)4月举办的第八届数字中国建设峰会上，长乐区政府与福建智算方舟科技有限公司(yǒuxiàngōngsī)就机场综保区人工智能智算中心（一期）项目达成战略合作，规划算力规模超万P，将(jiāng)为福建省乃至华南地区的数字化(shùzìhuà)转型提供强劲算力支撑。 “这里不仅有国家级新区(xīnqū)和自贸区的(de)叠加优势，还有全国第三个、全省唯一与香港跨境合作的咨询委员会‘福州新区闽港合作咨询委员会’，开放优势得天独厚。”福建(fújiàn)智算方舟科技总经理贾暄一语(yīyǔ)道出选择福州新区的原因。 福州新区相关负责人介绍(jièshào)，以该项目为抓手，福州新区将持续做强算力基础设施，通过加速推进(tuījìn)新区智算中心二期(èrqī)、腾讯云项目、长乐机场(jīchǎng)综保区人工智能智算中心建设，力争(lìzhēng)2025年智算算力规模突破1万P、远期突破3万P，构建起更为紧密、集约的区域算力协同生态体系。 算力建设，是福州新区发展数字产业(chǎnyè)的一个缩影。据魏樊(wèifán)介绍，在滨海新城启动建设之初，福州市政府就将数字福建(fújiàn)产业园命名为“中国东南大数据产业园”，并作为滨海新城的启动区域。 中国东南大数据产业园研发楼二期。 新华网发（黄志勇 摄）　　目前(mùqián)，依托(yītuō)中国东南大数据产业园，福州新区形成了“天上三朵云(yún)（数字(shùzì)福建政务(zhèngwù)云、商务云、福州政务云）、中间两中心（省超算中心、省智算中心）、地上两条路（国家互联网骨干直联点、海峡光缆(guānglǎn)一号）”的建设格局，数字新基建体量占全省一半以上。同时，国家健康医疗大数据中心、国土资源大数据应用中心等国家级平台落户(luòhù)产业园，三大通信运营商(yùnyíngshāng)、中电数据、华为、博思软件等一大批知名企业也入驻园区。 据统计，中国东南(dōngnán)大数据产业园（含网龙(wǎnglóng)片区）已注册企业1300家，合计注册总资本755.7483亿元。 站在福州新区十周年节点回望(huíwàng)，这里的每一处变化和成长，都已成为这座城市最坚实的注脚，是一座新城对“向美、向质、向新”的深度诠释。而它的下(xià)一个十年，或许藏(cáng)在一草一木的根系里，藏在地铁隧道(suìdào)延伸的方向中，藏在智算中心迸发的算力里……