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最新!济南轨道交通4号线正式电通

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最新!济南轨道交通4号线正式电通

最新!济南轨道交通4号线正式电通

  日前,济南轨道交通4号线洪山路站(以下均为工程(gōngchéng)名)变电所成功送电,标志着全线供电系统完成全面受电(shòudiàn),正式“电通(diàntōng)”。从“洞通”“轨通”到“电通”,4号线接连突破关键节点,为后续动车调试(tiáoshì)、车站设备全面调试等工作按下“加速键”,向年底通车目标(mùbiāo)全力冲刺。

  面对全线33座车站建设(jiànshè)进度不均衡的挑战,4号线(hàoxiàn)项目部制定(zhìdìng)四阶段动车调试方案,通过动态统筹施工节奏,确保工程高效(gāoxiào)推进。在电缆敷设环节,项目团队自主研发“三缆同(tóng)敷”自动化技术,首次实现3盘电力电缆同步智能化铺设。尤其在雪山站至田家庄站区间,团队创下1小时敷设4.2公里的行业(hángyè)纪录,为全线电通提供有力保障。

  “电(diàn)通”是地铁车站所有设备联调联试及车辆调试的基础(jīchǔ),意味着列车已获得“动力源泉”,强大的直流电可以(kěyǐ)满足驱动电客车运行。同时,车站照明、电梯、通风等所有设备都有了(le)稳定可靠的电力供应。

  此次“电通”覆盖4号线全线40.3公里地下线路、33座车站及车辆段等(děng)设施。“每座变电所都配备了‘神经中枢’。”4号线项目供电技术(jìshù)工程师陈红胜介绍,通过状态感知、智能(zhìnéng)通风和沉降监测等智慧系统,变电所可实现无人值守运行与节能管理。随着直流电稳定输入,列车首次(shǒucì)获得驱动能源,车站照明、电梯等设备同步启动调试,充分(chōngfèn)满足后续联(lián)调联试用电需求。

  随着“电通”目标的顺利完成,4号线建设已进入冲刺阶段。测试列车即将驶上带电(dàidiàn)轨道,开展冷热滑测试、信号系统调试,车站设备(shèbèi)联调联试(liánshì)也将全面展开,为后续空载试运行做好各项(gèxiàng)准备,向着线路安全、高效、稳定通车运营的目标持续迈进。

  作为连接济南西站、经(jīng)十路商圈、CBD与(yǔ)唐冶片区的交通动脉,4号线通车后将有效疏解东西向拥堵压力,优化交通网络(jiāotōngwǎngluò),同时也将激活沿线商业升级,让泉城市民享受高效出行体验(tǐyàn)。(济南日报·爱济南记者 戴升宝)

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